红灯忌

　　大约在三年前，各路媒体就曾对国人闯红灯，特别是“中国式过马路”集体闯红灯现象，实打实地热议了好一阵子。有坐在屋里侧重理论研究的，有在十字路口附近架设录像机调查取证的；与美英比、与印度比，有搞国际对比的；有从行人、驾驶人身上找主观原因的，有从红绿灯所设位置、变灯时间等方面找客观原因的，当然都提供了借鉴价值、发挥了启迪作用。虽然这是个老话题，但新人层出不穷、“旧人” 常爱忘记旧事，今天不妨老生常谈一回、老调重弹一下。　　

　　有人就有路，有路就要交叉，有交叉就要保证安全畅通，交通秩序就要维护，交通规则便应运而生。北宋的都城东京汴梁（今开封）人口超百万、商业繁荣，城里熙熙攘攘、车水马龙，是国际知名的大都会。为了维护交通秩序，中心街道每隔二三百步便设军巡铺，铺中配三五位防隅巡警，据说是中国历史上最早的交警。千八百年过去了，交通网络、交通工具、安全管理系统皆今非昔比、别之天壤，不过不难发现，今天 “硬件”是非常硬了，可“软件”并没有一块儿硬起来，人流车流之主流是好的，可不遵守交通规则的现象仍屡见不鲜，闯红灯的仍大有人在，行人闯，自行车闯，电动车、摩托车闯，汽车闯，只身单闯、集体群闯，总之，凡是上道的都有敢闯的，可谓应有尽有。　　

　　闯红灯的人分男女老幼、车分三六九等，闯红灯的冲动“来头”也是五花八门。在有的行人和非机动车、电动车、摩托车驾驶人眼里，红灯、探头与己无关，等不等红绿灯全凭临场发挥，要看自己着急不着急，要看闯过去安全不安全，因为他心里清楚，交管部门顾不过来，目前没有足够的警力、技术措施以及电动车摩托车年检等相关制度来管这块事儿。如同某项纪律，只有例行宣讲，没有监督检查、没有奖优罚劣，执行靠自律，执行情况可想而知。国人爱看热闹爱扎堆，过马路也喜欢成群结队，从众和法不责众的心理创造了你闯我闯全都闯、风风火火闯红灯的“中国式过马路”奇观。世上无难事，只怕有心人。“有心人”专门研究哪的红绿灯没探头、哪个探头不管事，研究成果一到手，在他的眼里那些红绿灯成了霓虹灯、探头成了摆饰；即使“不慎”被电子眼拍到，12分不能全记，便投机取巧钻入“灰色地带”买分顶替，从事非法交易。机关算尽太聪明，更有不法之徒遮牌、套牌、假牌、醉酒、毒后驾车乱闯，一次侥幸暗自庆幸，最终反误了卿卿性命。境由心造，事在人为。路边明明有个交警，可他好像是来赏景的，没事人似的左顾右盼闲溜达，路况与他无关，交通顺其自然，没肇事便没事，闯红灯、路拥堵都是小事。　　

　　“你走你的阳关道，我过我的独木桥。”行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，交通秩序才能井然，人车上路才能安全，反过来就会道路拥堵、事故频发、交通瘫痪。人有多大胆，路有多大险。本来交通事故是个小概率事件，但违章闯灯小概率就会变成中概率、大概率，一旦肇事害人害己害全体。每个人心中高悬“红绿灯”，对生命和法纪心存敬畏，见红灯则肃然止步；监督无死角、处罚无偏袒，记分、罚款加治罪，“公正严格、文明高效”执法之日，一定是闯红灯诸乱象禁绝之时。